☆202.第207章什麽是ATV？
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第207章 什麽是ATV？
其實，江晨讓東子他們買的並不是要緊東西。這個主要防還是防國內的一些廠子，一些摩托車廠和其他的被服廠或者其他廠子，之前江晨他們生產的摩托車還有服裝動力傘等等已經有已經被他們山寨了。尤其是摩托車現在國內的幾個廠已經推出與江晨他們車型及其相似的好幾款了。要是就這樣也就算了，這些廠開始降低自己車子的制造成本，然後被更低的價格來投放市場。其實就算他們不降低成本也比不上江晨他們車子的性能，而且制造成本還很好，自然價格被江晨他們的高很多，所以沒有什麽競爭力。所以他們想與其只有還不如降低成本來打價格戰呢。因為低很多，給江晨的他們的銷售帶來了很大的沖擊，甚至有幾個代理商還和江晨他們解除合同，來帶來他們的產品。
早在他們車子剛出來的時候，江晨就通過渠道獲得了他們的車子。然後運到先鋒廠來拆解實驗，看到底是怎麽回事，讓他們的價格低這麽多。當先鋒廠的技術人員對他們的車子做了檢查分析後，發現這些車子基本上都是次品，各方面的制造都很粗糙，甚至車子裏面的零件連打磨都沒有。而且很多零件都是能省則省，根本不考慮車子的質量。經過江晨他們測試，這些車子剛開始騎自然沒有問題，可是行駛到一定裏程後就不行了。聽技術人員開玩笑說，這樣的車子可能騎著騎著就散架了。
聽完他們的報告，江晨他們決定還是不降價，然後等待，等挨過這段時間後，老百姓就知道什麽是好東西，什麽是垃圾了。果然在沒過幾個月後，這些廠子賣出去的車輛終於陸續出現問題了，而且越來越多。然後就是有些出了事故的人開始去他們廠鬧了，然後可能是使用了某些手段吧，這些鬧的人就沒有聲音了
。但是他們的車子基本上是沒有人買了，而一直保持良好性能的先鋒廠生產的車子，再次獲得的大家的歡迎。並且逐漸在大家的意識裏形成了買摩托車就買先鋒牌潛意識，就算自己不想買，旁邊的親戚朋友也會推薦自己買這個。江晨得到這個消息後就知道他們成功了，用一堆垃圾車造就了先鋒廠的金字招牌。
當然不光是這個，還有其他的產品也被他們山寨了，比如這個迷彩服或者裝具，還有動力傘等等。當然迷彩服江晨不能阻止他們生產了，這個只能靠江晨他們自己的口碑了。不過江晨相信，有他這個大的作弊器在，還會有什麽人事他的對手。關於動力傘這個，其實江晨有些生氣，那就是被軍代表盧春陽拿走的那幾件動力傘中有一件被某個廠通過關系拿走了，然後他們進行仿制。可能是自己的技術或者工藝不過關吧，在他們試飛的時候，因為傘面撕裂造成了動力傘墜落，並造使得試飛員喪生，為此這個廠沒少遭試飛員家屬找麻煩。可能是他們處理的方式有些欠佳，導致了沒有人再敢試飛了，之後仿制工作不了了之了。
江晨這次讓東子買過來的，就是他們下一步發展的方向。雖然江晨也能將這些弄出來，可是考慮到時間有些廠長，所以江晨決定從國外買成品回來，然後江晨他們仿制。江晨相信，雖然這些產品已經有了，可是在廉價的生產成本下，精良的工藝，和江晨的金手指下，他們生產的產品必然會在市場上占有一席之地。
江晨他們首先想要研制的是AtV，不要誤會，這個科可是不是什麽媒體電視臺什麽的。而是一種車，它是是All teain Vehicle（適合所有地形的交通工具）的縮寫，我們中文簡稱全地形車。根據它的外觀，可以理解為四輪摩托車，因為其輪胎寬大，增加了與地面的接觸面積，從而產生更大的摩擦力，再配合獨特的胎紋使其不易打滑，在軟質的沙地上行走自如，所以人們又稱之為“沙灘車”。
沙灘車可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。實際上我們很難用簡單的中文名稱來表達，根據它的外觀，勉強譯成“全地形四輪越野機車”覺得很拗口，國內一直稱它為“沙灘車”，這其實是錯誤的。在軟質的沙地上，AtV寬大的輪胎增加與地上接觸面積產生更大摩擦力，配合獨特的胎紋使輪胎不易空轉打滑，而容易行駛於沙地，因而誤解被稱之為“沙灘車”。品質良好、性能優良的 AtV不僅能行駛沙灘，河床、林道、溪流甚至更惡劣的沙漠都能輕易克服。載送人員或運輸物品使AtV的功能發揮淋漓盡致，堪稱全能的行動工具。 所以，叫它“沙灘車”就不合適了，還是叫它AtV吧！
江晨之所以造這個也是做了充足的準備的。全地形車最早於60年初在老國市場銷售。剛開只是為越野賽車的游戲，而逐漸廣泛地成為比賽賽車、實用性、家庭休閑用等等。從80年代開始，各個廠商參與並且針對各種用途投入了研制和生產。結果在85 ~ 87年造成；老美市場大流行。同時原型車也由三輪改變至四輪（pS：八四年之前，AtV基本上都是三輪的。）。而隨著四輪車輛的增加，從未制造的四輪驅動式原型車也開始發展出來。而實用性的需求，也大幅擴展開了。市場也由最初的北美擴展到了歐洲、大洋洲，亞洲延續至全世界。
現在各個廠也都是剛剛起步，這裏所說的起步，指的是對於各種用途車輛的研制開發。而且它的普及推廣還沒有開始，江晨就是想打這個時間差，來搶得先機。相信依江晨他的金手指，在這**潮的爭鋒中，應該不會落得下風。
而江晨讓東子他們買的就是這個車子，當然不光就這些，還有其他產品，不過這個還是留在後面說吧。現在才是各個起步階段，所以他們生產的車子車型很多，可是性能和外形卻與後世的差距很大。可是畢竟人家已經走了這一步了，所以江晨必須得迎頭趕上。這個最有效的途徑那就是仿制借鑒，然後吸取百家之所長，再次基礎上，研制開發屬於江晨他們自己的全地形車。
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其實，江晨讓東子他們買的並不是要緊東西。這個主要防還是防國內的一些廠子，一些摩托車廠和其他的被服廠或者其他廠子，之前江晨他們生產的摩托車還有服裝動力傘等等已經有已經被他們山寨了。尤其是摩托車現在國內的幾個廠已經推出與江晨他們車型及其相似的好幾款了。要是就這樣也就算了，這些廠開始降低自己車子的制造成本，然後被更低的價格來投放市場。其實就算他們不降低成本也比不上江晨他們車子的性能，而且制造成本還很好，自然價格被江晨他們的高很多，所以沒有什麽競爭力。所以他們想與其只有還不如降低成本來打價格戰呢。因為低很多，給江晨的他們的銷售帶來了很大的沖擊，甚至有幾個代理商還和江晨他們解除合同，來帶來他們的產品。
早在他們車子剛出來的時候，江晨就通過渠道獲得了他們的車子。然後運到先鋒廠來拆解實驗，看到底是怎麽回事，讓他們的價格低這麽多。當先鋒廠的技術人員對他們的車子做了檢查分析後，發現這些車子基本上都是次品，各方面的制造都很粗糙，甚至車子裏面的零件連打磨都沒有。而且很多零件都是能省則省，根本不考慮車子的質量。經過江晨他們測試，這些車子剛開始騎自然沒有問題，可是行駛到一定裏程後就不行了。聽技術人員開玩笑說，這樣的車子可能騎著騎著就散架了。
聽完他們的報告，江晨他們決定還是不降價，然後等待，等挨過這段時間後，老百姓就知道什麽是好東西，什麽是垃圾了。果然在沒過幾個月後，這些廠子賣出去的車輛終於陸續出現問題了，而且越來越多。然後就是有些出了事故的人開始去他們廠鬧了，然後可能是使用了某些手段吧，這些鬧的人就沒有聲音了
。但是他們的車子基本上是沒有人買了，而一直保持良好性能的先鋒廠生產的車子，再次獲得的大家的歡迎。並且逐漸在大家的意識裏形成了買摩托車就買先鋒牌潛意識，就算自己不想買，旁邊的親戚朋友也會推薦自己買這個。江晨得到這個消息後就知道他們成功了，用一堆垃圾車造就了先鋒廠的金字招牌。
當然不光是這個，還有其他的產品也被他們山寨了，比如這個迷彩服或者裝具，還有動力傘等等。當然迷彩服江晨不能阻止他們生產了，這個只能靠江晨他們自己的口碑了。不過江晨相信，有他這個大的作弊器在，還會有什麽人事他的對手。關於動力傘這個，其實江晨有些生氣，那就是被軍代表盧春陽拿走的那幾件動力傘中有一件被某個廠通過關系拿走了，然後他們進行仿制。可能是自己的技術或者工藝不過關吧，在他們試飛的時候，因為傘面撕裂造成了動力傘墜落，並造使得試飛員喪生，為此這個廠沒少遭試飛員家屬找麻煩。可能是他們處理的方式有些欠佳，導致了沒有人再敢試飛了，之後仿制工作不了了之了。
江晨這次讓東子買過來的，就是他們下一步發展的方向。雖然江晨也能將這些弄出來，可是考慮到時間有些廠長，所以江晨決定從國外買成品回來，然後江晨他們仿制。江晨相信，雖然這些產品已經有了，可是在廉價的生產成本下，精良的工藝，和江晨的金手指下，他們生產的產品必然會在市場上占有一席之地。
江晨他們首先想要研制的是AtV，不要誤會，這個科可是不是什麽媒體電視臺什麽的。而是一種車，它是是All teain Vehicle（適合所有地形的交通工具）的縮寫，我們中文簡稱全地形車。根據它的外觀，可以理解為四輪摩托車，因為其輪胎寬大，增加了與地面的接觸面積，從而產生更大的摩擦力，再配合獨特的胎紋使其不易打滑，在軟質的沙地上行走自如，所以人們又稱之為“沙灘車”。
沙灘車可以在任何地形上行駛的車輛，在普通車輛難以機動的地形上行走自如。車輛簡單實用，越野性能好，外觀一般無篷。實際上我們很難用簡單的中文名稱來表達，根據它的外觀，勉強譯成“全地形四輪越野機車”覺得很拗口，國內一直稱它為“沙灘車”，這其實是錯誤的。在軟質的沙地上，AtV寬大的輪胎增加與地上接觸面積產生更大摩擦力，配合獨特的胎紋使輪胎不易空轉打滑，而容易行駛於沙地，因而誤解被稱之為“沙灘車”。品質良好、性能優良的 AtV不僅能行駛沙灘，河床、林道、溪流甚至更惡劣的沙漠都能輕易克服。載送人員或運輸物品使AtV的功能發揮淋漓盡致，堪稱全能的行動工具。 所以，叫它“沙灘車”就不合適了，還是叫它AtV吧！
江晨之所以造這個也是做了充足的準備的。全地形車最早於60年初在老國市場銷售。剛開只是為越野賽車的游戲，而逐漸廣泛地成為比賽賽車、實用性、家庭休閑用等等。從80年代開始，各個廠商參與並且針對各種用途投入了研制和生產。結果在85 ~ 87年造成；老美市場大流行。同時原型車也由三輪改變至四輪（pS：八四年之前，AtV基本上都是三輪的。）。而隨著四輪車輛的增加，從未制造的四輪驅動式原型車也開始發展出來。而實用性的需求，也大幅擴展開了。市場也由最初的北美擴展到了歐洲、大洋洲，亞洲延續至全世界。
現在各個廠也都是剛剛起步，這裏所說的起步，指的是對於各種用途車輛的研制開發。而且它的普及推廣還沒有開始，江晨就是想打這個時間差，來搶得先機。相信依江晨他的金手指，在這**潮的爭鋒中，應該不會落得下風。
而江晨讓東子他們買的就是這個車子，當然不光就這些，還有其他產品，不過這個還是留在後面說吧。現在才是各個起步階段，所以他們生產的車子車型很多，可是性能和外形卻與後世的差距很大。可是畢竟人家已經走了這一步了，所以江晨必須得迎頭趕上。這個最有效的途徑那就是仿制借鑒，然後吸取百家之所長，再次基礎上，研制開發屬於江晨他們自己的全地形車。
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